他出生于1962年，见证并参与了一段极具活力的行

在工作中，他的处事风格依然沉稳认真：回答问题时逻辑清晰、结构性强，遇到不确定的问题会主动求证，或直接引荐同事协助解答。他现任福建源森企业集团董事长，同时担任福建省江西商会的常务副会长兼党支部书记。

源森集团在水泥相关领域的采购链条中占据重要地位，尤其是对解放品牌水泥搅拌车的采购量居高不下。为了解释为何坚持选择解放J6系列，他在与记者的交流中强调了整体匹配性的关键性。他通过对多家车企的发动机、变速箱、后桥及车身结构等进行对比，得出结论：一款优秀的搅拌车应在底盘、发动机等核心部件的研发平台上实现高度统一的匹配性与兼容性yy易游。解放J6在这方面的系统性优势让他备感吸引，反对把发动机、底盘等拆分拼装的做法。

他认为水泥运输属于高度专业化的领域，对车辆的结构和行驶工况提出了更高要求。这也意味着厂家在研发时需同时关注底盘、上装以及针对特殊工况的定制功能，进而提升制动性能、底盘质量和售后服务水平。数据与经验显示，搅拌车的底盘故障率远高于上装，售后服务与备件保障因此尤为重要。对他而言，解放在服务网络与现场响应方面的能力是一个显著优势，他也相信持续的技术与服务升级往往来自于市场的合理需求。

在实际运作中，源森集团对解放J6搅拌车的使用反馈积极而明显，驾驶员对其操控性与节油性评价较高，服务站的点对点驻场服务也提高了运营效率。

围绕水泥产业链的深入布局，是他长期坚持的方向。集团的业务结构不只限于水泥的经销，还包含码头、船运、物流、罐车运输以及两座混凝土搅拌站等，构成了相对完整的产业生态圈。企业拥有自有码头、船舶、物流体系，以及在华东区域的重要中转库和大量搅拌车，形成以水泥与散粉为核心的全链条运营格局。

之所以选择统一采购同一品牌的搅拌车，源森集团有着明确的考量：避免混用多品牌带来的管理混乱；提升设备的一致性与使用寿命，降低维护成本；并通过标准化的设备配置支撑更高效的运营和管理。此外，庞大而稳定的产业链使企业能够提升在区域物流和成本控制方面的竞争力。行业观察者指出，若没有上下游的协同支撑，单纯的销售规模难以实现真实意义上的规模效应；而控股自有物流与生产能力，则更契合全球大型水泥供应商的运营逻辑。

谈及未来规划，他强调要把搅拌站做精、做强、做优，而非单纯追求规模扩张。他引用了比尔·盖茨的理念，强调专注于自己擅长、且真正能做好的领域，避免盲目扩张带来的资源错配。对他而言，稳定且可持续的核心竞争力来自于对水泥相关产业链的深耕和专业化经营。

关于更长远的目标，上市是集团管理层面临的重要话题之一。他对公司上市持有信心，基于集团的营收规模、现代化的组织结构与资产潜力，上市将提升企业的公开透明度和社会认可度，并被视作对企业治理与诚信的一种长期承诺。他表示，上市的意义在于荣誉与负责任的企业形象，而非单纯的资本募集。

展望未来，随着产能和服务体系的持续提升，他将继续坚持使用解放J6这一核心车型。对他而言，选择的信心来自对产品性能与售后服务的持续认可，也是推动集团在水泥相关产业链条上稳健前行的基石。